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主要介绍技术、产品及服务的背景:

发动机是汽车上最重要的部分,发动机的动力性能好坏直接关系到能源损耗、环境污染乃至国计民生。而机油和滤清器的好坏直接影响着发动机的动力性能和使用寿命。

机油分为普通机油和高档机油,普通机油润滑效果差、使用寿命短,高档机油虽然润滑效果好、使用寿命长,但在发动机使用一段时间后,其磁性效果也会逐渐失去作用,而变成普通机油。而且混合机油价格昂贵,目前市场上价格在400元到500元之间一桶,比普通机油价格高出一倍甚至更高。普通机油滤芯的作用是对来自油底壳的机油中的所有杂质进行滤除,将洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等,起到润滑、冷却、清洗作用,从而延长这些零部件的寿命。在汽车的常规保养要求中,中低档汽车行驶到5千公里时,高档汽车1万公里时,都要更换机油和机油滤清器,更换下来的机油和滤清器对环境产生很大的污染和浪费现象。

目前所处发展阶段:

本公司研发团队经过十多年的研发,无数次的失败和反复试验,现终于研制成功一种高效、节能、环保的新型机油滤清器,本项目使高档机油的磁性效果不会因为时间的改变失去作用,解决了发动机润滑系统的技术难题。目前产品在浙江大学动力机械及车辆工程研究所,进行发动机油耗对比测试,油耗下降5%。在上海交通大学汽车电子控制技术国家实验室,进行摩擦功测试,摩擦系数下降3%以上,车辆加速与滑行性能对比测试,加速与滑行综合性能提高7%,峰值达到10%。同时发动机的噪音和尾气排放量也有明显改善,根据测试报告和用户实际使用情况反映,综合能耗下降5%以上。

与国内外同行业其它公司同类技术、产品及服务的比较:

目前国际上比较有代表性的机油比如“嘉实多”高档磁护机油,它的工作原理是在机油中加入一定比例的表面活性剂的磁性材料,在磁性材料的磁能作用下,磁性机油能在机件的表面上形成润滑保护层,在发动机冷启动和冷工作与热工作状态时起到保护作用,从而减少机件的磨损老化程度,提高发动机的动力性能,并延长发动机和机油的使用寿命。但是当这些高档磁性混合机油经过高温工作以后,其分子链发生变化后,其机械磨损产生的金属粉末和积碳杂质混入机油,引起润滑和密封性下降,从而加快发动机的机件磨损老化,增加机件摩擦阻力,导致发动机的动力性能下降,机油和发动机的使用寿命也缩短。

本项目发动机动力提升节能保护器(能量机滤),把普通的机油变成了磁能机油,使其性能和效果达到高档磁性机油的技术要求,同时对高档机油不受高温退磁的影响,使其性能效果持久如新。

本公司技术、产品及服务的新颖性、先进性和独特性:

发动机在运行工作时,部件相互之间会发生摩损,磨损过程中会产生一些金属颗粒物质,这些金属颗粒大小不等,粒径较粗的对发动机是有损害,是属于有害金属颗粒。其中有一些粒径相对较细的,如微米级和纳米级的金属微粒物质,本项目能对微小的有益金属颗粒不吸收并进行能量转化,使这些含有特殊能量的微小金属颗粒物质,跟随机油的流动能够自动混合在机油中,把普通机油变为磁性机油,从而达到高档磁性机油的效果(也就是所谓嘉实多磁护机油的相同效果)。对高档磁性机油里面的磁性物质,经过高温工作消磁后,能够重新补充磁能,使高档磁性机油不受发动机的高温工作影响,保持原有的特性和效果。这些含有磁能的机油,经过发动机运转,自动吸附在机械部件表面上,对零部件表面能够快速形成油膜保护层,降低了零部件之间摩擦系数,而且对损伤的零部件表面起到修复作用,对气缸增加了油挂附着力密封性的作用,从而提高了发动机动力性能并延长发动机的使用寿命。

本项目是一种循环使用的可拆卸分体式滤清装置:该滤清器由上下两部分组成,上部分为盖子壳体,盖子壳体里面有支撑构件、智能控制电路、超音能、磁能、组合体、滤芯和止回垫,下部分为底座壳体,两者通过螺纹连接成一体。该分体式滤清器可循环使用,只需更换内部滤芯,从而达到节省钢材的目的。

本项目使用范围广,不受发动机型号和排量所限制,可广泛应用在滤清器与发动机一体化的发动机,一次性使用滤清器的发动机和其他润滑机油机械设备上。

发布时间:2019-07-17

文章来源:网络部
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